Découvrez l’Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line, un SUV 100 % électrique qui conjugue puissance, autonomie et raffinement. Avec sa batterie 95 kWh autonomie WLTP généreuse, sa transmission quattro électrique et ses finitions sportives S Line, il séduit aussi bien les familles que les passionnés et professionnels exigeants.
Dans cet article, nous vous proposons :
- Une fiche technique détaillée
- Un retour complet sur les performances et la consommation réelle
- Des conseils pour optimiser l’autonomie et recharger efficacement
- Un guide pour comprendre le coût d’utilisation et le marché de l’occasion
Sommaire
- 1 Fiche technique complète
- 2 Conduite, performances et sensations
- 3 Autonomie réelle et astuces pratiques
- 4 Recharge : vitesse, compatibilité et coûts
- 5 Prix, S Line et coût d’utilisation
- 6 Pour qui est-elle adaptée ?
- 7 Alternatives et comparatifs rapides
- 8 Verdict final — Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line
- 9 FAQ – Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line
Fiche technique complète
Sous le capot, l’Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line développe une puissance maximale de 408 ch (avec mode Boost), propulsée par deux moteurs électriques et une transmission intégrale quattro. Le couple instantané offre un 0-100 km/h en environ 5,7 secondes, tout en conservant un confort haut de gamme.
Sa batterie 95 kWh permet une autonomie WLTP comprise entre 400 et 436 km, et une autonomie réelle e-tron 55 autoroute autour de 300–350 km selon l’usage.
Voici un résumé clair des données clés :
| Caractéristique | Valeur |
| Puissance (Boost) | 408 ch |
| 0-100 km/h | ~5,7 s |
| Batterie utile | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 400–436 km |
| Autonomie réelle mixte | 300–350 km |
| Transmission | Quattro électrique |
| Consommation mixte WLTP | 21,4–23,1 kWh/100 km |
Avec le pack S Line, l’Audi reçoit des jantes 20″, une sellerie sport, des suspensions abaissées et une signature visuelle plus dynamique.
Conduite, performances et sensations
L’e-tron 55 S Line excelle en confort et en précision de conduite. Son freinage régénératif e-tron permet de récupérer efficacement de l’énergie, surtout en ville. En conduite sportive, le 0 à 100 km/h e-tron 55 408 ch est atteint en moins de 6 secondes, ce qui reste remarquable pour un SUV de plus de 2,5 tonnes.
La consommation réelle varie :
- Ville : 19–21 kWh/100 km
- Mixte : 23–25 kWh/100 km
- Autoroute : 27–30 kWh/100 km
L’insonorisation est excellente, renforcée par le vitrage acoustique optionnel. Même sur autoroute, les bruits de vent sont réduits, offrant une expérience de conduite haut de gamme.
Autonomie réelle et astuces pratiques
L’impact du poids sur l’autonomie e-tron est sensible, surtout à haute vitesse. En conditions réelles :
- Été, conduite douce : 340–350 km
- Hiver, climatisation/chauffage actif : 280–300 km
Conseils pour optimiser l’autonomie :
- Utiliser la récupération d’énergie en ville.
- Éviter les accélérations brusques.
- Programmer la pré-chauffe de la batterie lors de la charge à domicile.
Ces astuces permettent de limiter la consommation mixte et de prolonger l’autonomie.
Recharge : vitesse, compatibilité et coûts
La charge rapide Audi e-tron 0-80 % est possible en environ 30–40 minutes grâce à une puissance maximale de 150 kW en courant continu (DC). Sur une wallbox 11 kW, comptez environ 9 h pour une charge complète.
Coût d’une recharge complète :
- Domicile (0,15 €/kWh) : ≈ 14 €
- Borne publique rapide : 25–35 €
Pour la recharge domestique, les meilleures pratiques recharge domicile e-tron incluent une planification nocturne et l’utilisation d’une prise sécurisée.
Prix, S Line et coût d’utilisation
Le prix neuf de l’Audi e-tron S Line équipements démarre autour de 85 000 €, et peut dépasser 95 000 € avec options. Le coût d’utilisation Audi e-tron reste avantageux sur le long terme grâce à l’absence de carburant fossile, mais les pneus larges et le poids du véhicule peuvent augmenter les frais d’entretien.
En occasion, un e-tron 55 de 2021–2022 se négocie entre 55 000 et 70 000 €, selon kilométrage et état.
Pour qui est-elle adaptée ?
- Familles : espace, confort, sécurité
- Professionnels : image haut de gamme et autonomie correcte
- Voyageurs : réseau de recharge en expansion, confort longue distance
- Flottes : amortissement intéressant sur la durée
Alternatives et comparatifs rapides
| Modèle | Autonomie WLTP | Prix neuf estimé | Atouts |
| Tesla Model X Long Range | ≈ 580 km | ≈ 100 000 € | Autonomie, réseau Supercharger |
| Jaguar I-Pace | ≈ 470 km | ≈ 80 000 € | Style, dynamisme |
| Mercedes EQC 400 4MATIC | ≈ 418 km | ≈ 75 000 € | Confort, finition |
Verdict final — Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line
L’Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line incarne le compromis idéal entre performances électriques, autonomie réelle et confort premium. Son pack S Line ajoute une touche sportive, et sa capacité de recharge rapide facilite les longs trajets. Certes, son prix reste élevé, mais pour ceux qui recherchent un SUV électrique fiable, élégant et technologiquement avancé, il mérite clairement une place sur la liste des essais.
FAQ – Audi e-tron 55 quattro 408 ch S Line
1. Quelle est l’autonomie réelle de l’e-tron 55 ?
En moyenne, entre 300 et 350 km selon conditions et conduite.
2. Combien de temps pour recharger de 0 à 80 % ?
Environ 30–40 min sur borne rapide 150 kW.
3. Quelle différence entre e-tron 50 et e-tron 55 ?
Le 55 dispose d’une batterie plus grande (95 kWh contre 71 kWh) et de meilleures performances.
4. L’e-tron est-il adapté aux longs trajets ?
Oui, surtout avec une planification des arrêts recharge.
5. Le pack S Line change-t-il l’autonomie ?
Non, il s’agit surtout d’améliorations esthétiques et de confort.
