Le Fiat Spider roadster incarne l’un des chapitres les plus séduisants de l’histoire automobile italienne. Lancé en 1966 sur les planches à dessin de Pininfarina, ce cabriolet sportif a traversé plus de cinq décennies sans jamais perdre son âme. Aujourd’hui encore, la simple évocation de ce nom fait briller les yeux des passionnés. Voilà un héritage qui ne s’improvise pas.
À retenir
| Idées principales | Détails |
|---|---|
| 🏁 Héritage emblématique | Lancé en 1966 par Pininfarina, le 124 Spider a traversé plus de 50 ans sans perdre son essence. |
| 📊 Succès commercial | Environ 200 000 exemplaires fabriqués entre 1966 et 1985, l’un des cabriolets les plus vendus mondialement. |
| 🔧 Motorisation turbo moderne | Version 2016 : moteur 1,4 litre MultiAir turbocompressé de 140 à 170 chevaux selon version. |
| 🎨 Design intemporel | Capot long, habitacle reculé, ligne tendue typiquement latine, capote rapide à manipuler. |
| 💎 Plateforme partagée | Le modèle 2016-2020 repose sur la plateforme ND Mazda MX-5 avec moteur Fiat distinctif. |
| 📈 Valorisation occasion | Un 124 Spider Abarth bien entretenu se négocie entre 22 000 et 30 000 euros actuellement. |
Sommaire
Une histoire qui remonte aux années 1960
Tout commence au Salon de Turin en novembre 1966. Fiat dévoile le 124 Spider, dessiné par Tom Tjaarda et Aldo Brovarone chez Pininfarina. La ligne est tendue, élancée, typiquement latine. Le public accroche immédiatement. La production débute en 1966 et s’achève en 1985 — soit près de 200 000 exemplaires fabriqués à Pininfarina, Turin, ce qui en fait l’un des cabriolets sport les plus vendus au monde sur cette période.
Le succès du 124 Spider tient autant à son esthétique qu’à son positionnement tarifaire. Face aux Alfa Romeo Spider et MG B de l’époque, il proposait un équilibre rare entre accessibilité et plaisir de conduite. Aux États-Unis, marché où ce roadster connut un succès massif, il fut commercialisé jusqu’en 1985 sous la dénomination Fiat Spider 2000.
L’histoire ne s’arrête pas là. En 2016, exactement 50 ans après le lancement original, Fiat ressuscite le nom Spider avec un nouveau roadster développé en partenariat avec Mazda, sur la base de la plateforme MX-5. Le projet est né d’un accord entre Fiat Chrysler Automobiles et Mazda signé en 2012. Baptisé Fiat 124 Spider, ce modèle moderne salue l’original sans le singer.
Les caractéristiques techniques qui font la différence
Le Fiat 124 Spider de 2016 repose donc sur la plateforme ND de la Mazda MX-5, mais partage peu de choses avec elle sous le capot. Fiat y installe son propre bloc : un 4 cylindres turbocompressé de 1,4 litre MultiAir développant 140 chevaux dans sa version standard, et 170 chevaux dans la version Abarth. Ce choix mécanique lui confère un caractère bien distinct de son cousin nippon, plus rageur, plus nerveux.
| Version | Moteur | Puissance | 0 à 100 km/h | Poids |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 124 Spider (2016) | 1.4 MultiAir turbo | 140 ch | 7,5 s | 1 060 kg |
| Fiat 124 Spider Abarth | 1.4 MultiAir turbo | 170 ch | 6,8 s | 1 060 kg |
| Fiat 124 Spider (1966) | 1.4 DOHC | 90 ch | 10,4 s | 965 kg |
La boîte manuelle 6 vitesses reste la référence sur ce modèle. Une boîte automatique existe, mais franchement, passer les vitesses soi-même dans un roadster pareil, c’est toute la saveur du concept. La direction à crémaillère, la suspension indépendante aux quatre roues, le freinage à disques aux quatre coins — la recette technique est cohérente et efficace. Le 124 Spider ne cherche pas à impressionner par les chiffres, il convainc par les sensations.
Côté design, la carrosserie signée Centro Stile Fiat reprend les codes du roadster classique : capot long, habitacle reculé, ligne de caisse tendue. La capote souple s’ouvre ou se ferme en moins de 10 secondes. L’intérieur, sobre, privilégie l’ergonomie sans fioritures excessives.
Les générations du spider roadster Fiat en un coup d’œil
Difficile de parler du roadster Fiat Spider sans recenser ses grandes évolutions. La première génération, le 124 Spider Série 1 (1966-1969), se distingue grâce à ses phares ronds et son moteur 1 438 cm³. La Série 2 (1969-1972) gagne en puissance avec le passage à 1 608 cm³. Voici les générations clés :
- Série 1 (1966-1969) : 90 ch, dessin Pininfarina, production à Turin
- Série 2 (1969-1972) : motorisation 1 608 cm³, retouches esthétiques légères
- Série 3 (1972-1979) : injection Bosch sur certains marchés, pare-chocs renforcés
- Spider 2000 (1979-1985) : moteur 2 litres, surtout destiné au marché américain
- 124 Spider nouvelle génération (2016-2020) : renaissance moderne avec motorisation turbo
La production du 124 Spider moderne s’est arrêtée en 2020, faute de volumes suffisants. Une décision commerciale regrettable pour les amateurs, mais qui préserve d’une certaine façon la rareté du modèle sur le marché de l’occasion. Aujourd’hui, un 124 Spider Abarth bien entretenu se négocie entre 22 000 et 30 000 euros selon les kilométrages.
Pourquoi le cabriolet Fiat Spider reste un choix pertinent aujourd’hui
Acheter un Fiat Spider roadster en 2026, c’est faire un choix assumé. Pas celui de la rationalité pure, mais celui de l’émotion maîtrisée. Dans un segment où la Mazda MX-5 domine avec des ventes cumulées dépassant les 1,3 million d’unités depuis 1989, le 124 Spider occupait une niche précise : plus européen dans le caractère moteur, plus latin dans la proposition esthétique.
Pour les amateurs de voitures emblématiques du cinéma et de la culture pop, ce roadster résonne aussi dans la mémoire collective : le 124 Spider original a traversé les années 1970 et 1980 comme symbole de liberté sur les routes américaines. Il n’a pas besoin d’un blockbuster pour exister.
Sur le marché de l’occasion, privilégiez les exemplaires avec carnet d’entretien intégral et contrôle de corrosion effectué, notamment sur les bas de caisse — point faible notoire des 124 Spider ancienne génération. Pour le modèle 2016-2020, la fiabilité mécanique est bonne, héritée de la plateforme Mazda. Un entretien rigoureux et une capote en bon état font toute la différence à la revente. Ce roadster récompense ceux qui en prennent soin.
