Le témoin lumineux de votre BMW vous laisse perplexe ? Vous vous demandez ce que peut bien signifier ce voyant vert, orange ou rouge sur le tableau de bord de votre BMW, série 1 , ou tout modèle existant ?
En règle générale, la couleur du symbole allumé illustre la gravité du problème.
Voyants BMW : ce que chaque témoin signifie vraiment
- ✓Cet article couvre les voyants des principaux modèles BMW : Série 1, Série 2, Série 3 (E46, E90, E91), X3 et X5, avec les spécificités propres à chaque génération.
- ✓La couleur du voyant indique l’urgence : rouge = arrêt immédiat requis, orange = intervention prochaine, vert/bleu = information de fonctionnement normal.
- ✓Les SUV X3 et X5 possèdent des témoins exclusifs liés à l’xDrive (transmission intégrale), à la suspension adaptative EDC et au radar de l’Active Cruise Control.
- ✓Le voyant CBS (clé à molette) présent sur toutes les BMW récentes ne signale pas une panne mais un entretien préventif à planifier selon l’usure réelle des composants.
- ✓Un voyant DSC clignotant pendant la conduite est un fonctionnement normal du contrôle de stabilité ; s’il reste fixe à l’arrêt, un diagnostic est nécessaire.
- Un voyant rouge allumé indique un problème nécessitant une attention immédiate.
- L’orange indique généralement un problème moins urgent, par exemple un entretien du véhicule.
- D’autres couleurs de symboles, comme le bleu et le vert, fournissent au conducteur des informations telles que des voyants et des indicateurs.
- Les feux d’avertissement clignotants informent le conducteur d’un problème urgent.
Mais que signifient tous ces symboles ?
Feux d’avertissement des phares BMW
1. Les feux de brouillard avant sont allumés.
2. Les feux de brouillard arrière sont allumés.
3. Ceci indique que les clignotants sont allumés.
4. Les feux de route sont allumés.
5. Ceci indique que les phares et les feux arrière sont allumés.
6. Ce témoin indique que l’un des feux de stationnement, de freinage, de brouillard arrière, de signalisation, d’éclairage de l’habitacle ou de plaque d’immatriculation est défectueux.
7. Ce témoin indique que l’ampoule du feu stop est défectueuse.
8. Ce témoin indique un dysfonctionnement du système de commande des phares.
9. Ce témoin s’allume en cas de problème avec le système d’éclairage adaptatif.
10. Ce témoin indique que les phares et les feux arrière sont allumés.
11. Témoin de charge de la batterie – il peut s’agir d’une batterie à plat, d’une charge insuffisante de la batterie ou d’un dysfonctionnement de l’alternateur. Si le témoin de batterie est allumé pendant que vous conduisez la voiture, veuillez contacter notre conseiller de service ou vous rendre au centre de service BMW Cardenas le plus proche pour résoudre le problème au plus tôt.
12. La lampe extérieure ne fonctionne pas correctement.
13. Témoin O/D OFF : Il indique que le système de surmultiplication du véhicule est désactivé manuellement. Un interrupteur commande généralement le système de surmultiplication.
14. Ce témoin indique que le module de commande de la carrosserie ou l’unité de commande du moteur est défectueux. Inspectez les lumières intérieures et extérieures.
Témoins d’avertissement du moteur BMW
15. Appuyez sur la pédale de frein pour démarrer le moteur.
| N° | Icône décrite | Couleur | Signification | Action recommandée |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Feux de brouillard avant (trait horizontal + 3 barres) | Vert | Feux de brouillard avant activés | Indicateur normal, désactiver si la météo l’autorise |
| 2 | Feux de brouillard arrière (trait + barres vers l’arrière) | Orange | Feux de brouillard arrière activés | Indicateur normal, désactiver par visibilité normale |
| 4 | Feux de route (phare avec 5 barres horizontales) | Bleu | Pleins phares activés | Indicateur normal, passer en feux croisés en présence de circulation |
| 6 | Ampoule avec point d’exclamation | Orange | Défaut sur un feu extérieur (stop, brouillard, plaque) | Identifier et remplacer l’ampoule défectueuse rapidement |
| 11 | Batterie (rectangle avec bornes +/-) | Rouge | Charge insuffisante ou défaut alternateur | Arrêt dès que possible, consulter un atelier BMW |
| 16 | Filtre avec points (FAP) | Orange | Filtre à particules diesel saturé | Conduite soutenue à régime élevé pour régénération, diesel uniquement |
| DSC | Voiture avec traces de dérapage | Orange clignotant | DSC intervient activement (Série 3, X3, X5) | Normal en situation glissante, si fixe au démarrage : diagnostic nécessaire |
| RDC | Pneu en coupe avec point d’exclamation | Jaune | Pression pneu insuffisante (X3, X5, Série 2) | Regonfler le ou les pneus concernés puis réinitialiser via iDrive |
| CBS | Clé à molette | Vert / Orange | Entretien CBS à planifier (huile, freins, bougies) | Planifier révision dans les 3 000 km (orange) ou dès que possible (rouge) |
| xDrive | 4 roues reliées par un axe | Orange | Défaut transmission intégrale xDrive (X3, X5) | Consulter un atelier, ne pas solliciter l’intégrale en tout-terrain |
| EDC | Voiture avec ressorts sous les roues | Orange | Défaut suspension adaptative (X3, X5 option EDC) | Mode dégradé actif, amortissement fixe, diagnostic en atelier |
| HV | Batterie avec éclair | Rouge | Défaut batterie haute tension (Série 2 225xe, X5 hybride) | Arrêt immédiat recommandé, intervention urgente |
16. Ce témoin indique que le filtre à particules diesel (DPF) est rempli d’un excès d’air. (Uniquement sur les moteurs diesel BMW)
17. Ce témoin indique que le système de catalyseur est défectueux.
18. Ce témoin indique que le niveau d’eau dans le filtre à carburant a augmenté et nécessite une intervention immédiate.
19. Remplacez le filtre à air du moteur lorsque ce témoin est allumé.
20. Témoin de surchauffe du moteur : Ce témoin indique que le moteur et le système de refroidissement sont en surchauffe. Il est recommandé d’arrêter le véhicule et d’attendre que le moteur refroidisse lorsqu’il clignote.
21. Ce voyant indique que le filtre à carburant doit être remplacé.
22. Le niveau de carburant est très bas. Il est conseillé de faire le plein à la station-service la plus proche.
23. Une pression d’huile insuffisante indique que la pression d’huile du moteur a chuté. Il est recommandé d’arrêter la voiture en toute sécurité, de vérifier le niveau d’huile et d’ajouter de l’huile jusqu’à ce qu’elle atteigne le niveau approprié avant de redémarrer la voiture. Consultez le centre de service à ce sujet avant d’utiliser le véhicule comme d’habitude.
24. Témoin de contrôle du moteur : Ce voyant s’allume pendant quelques secondes lorsque le contact est mis et que le véhicule est démarré. Supposons que le voyant s’allume pendant la conduite. Consultez le centre de service le plus proche. Si le voyant clignote, soyez prudent lorsque vous conduisez et remédiez immédiatement au problème auprès d’un centre de service.
25. Ce témoin s’allume lorsque l’ordinateur de bord a limité la puissance du moteur pour des raisons de sécurité. Amenez le véhicule dans un centre de service pour résoudre le problème.
26. Le témoin d’avertissement de l’huile moteur s’allume lorsque la durée de vie de l’huile moteur a dépassé la durée de vie recommandée – Il est conseillé d’amener le véhicule pour une vidange d’huile. Certains conducteurs utilisent des additifs huile moteur comme le MCR X1R pour prolonger l’intervalle entre vidanges.
27. Le témoin de la jauge à gaz s’allume lorsque la jauge à gaz n’est pas correctement serrée. Si ce témoin est ignoré, le témoin de contrôle du moteur peut s’allumer.
28. Témoin du filtre à particules diesel (DPF) : Le test du DPF a échoué. Rendez-vous immédiatement au centre de service le plus proche. (Uniquement pour les véhicules à moteur diesel)
29. Témoin du liquide d’échappement diesel (DEF) (pour les véhicules à moteur diesel) : Le niveau du liquide d’échappement diesel est bas et doit être rempli.
Témoins BMW des composants mécaniques
30. Les plaquettes de frein sont usées et doivent être remplacées, ou le capteur de garniture de frein n’est pas remplacé. Éviter de conduire jusqu’à ce que le problème soit résolu. (Uniquement pour les véhicules équipés d’un capteur de garniture de frein)
31. Appuyer sur la pédale de frein pour faire fonctionner le levier de changement de vitesse automatique.
32. Témoin d’avertissement/de dysfonctionnement de la suspension pneumatique.
33. Erreurs du système de suspension. Dirigez-vous vers le centre de service pour l’obtenir d’urgence.
34. Défaut de la transmission automatique : Ce témoin s’allume en cas de problème avec la transmission automatique. Ce témoin peut s’allumer en jaune ou en rouge sur le tableau de bord. Si le témoin d’urgence est allumé, conduisez prudemment le véhicule dans l’ordre P, R, N, D (en marche avant seulement, 3e et 5e vitesses). Il est recommandé de conduire votre véhicule à une vitesse plus basse et de prévoir un service d’entretien immédiatement.
35. Ce témoin indique une température incorrecte dans le mécanisme de transmission. Vérifiez les niveaux d’huile de boîte de vitesses et de liquide de refroidissement du moteur et, si l’un des niveaux est bas, attendez 5 minutes pour refroidir au ralenti pendant que le véhicule est en position N.
Témoins BMW relatifs aux conditions météorologiques
36. Ce témoin indique le temps qu’il fait à l’extérieur.
37. Le capteur de lumière et de pluie calcule la réflexion de la lumière par temps de pluie et en informe l’unité de contrôle.
38. La fonction de dégivrage du pare-brise est activée.
39. La fonction de dégivrage des vitres arrière est activée.
40. Le capteur de pluie est actif.
41. Ce témoin indique que l’essuie-vitre automatique est actif.
42. (Pour les véhicules diesel) Ce témoin indique que les bougies de préchauffage à l’intérieur du moteur ont chauffé au-delà des niveaux admissibles et que le moteur ne doit pas tourner tant que ce témoin n’est pas éteint. En cas de dysfonctionnement du système de chauffage, de la fumée blanche peut sortir de l’échappement si le moteur fonctionne à la bonne température. Les ampoules de chauffage doivent être remplacées par le centre de service le plus proche.
43. Ce témoin s’allume lorsque le mode hiver est activé. Cette fonction est utilisée sur les routes enneigées et glissantes.
Témoins BMW pour une conduite en toute sécurité
44. Alerte de manœuvre du véhicule, distance de suivi lors d’un changement de voie.
45. Témoin de dépassement de la limite de vitesse (pour les véhicules avec limite de vitesse prédéfinie).
46. Le régulateur de vitesse est en veille.
47. Ce témoin apparaît si vous changez de voie sans mettre le clignotant.
48. Le témoin indique qu’une ou plusieurs portes sont ouvertes.
49. Ce témoin s’allume lorsqu’une porte, le capot ou le coffre n’est pas fermé. Ouvrez et fermez toutes les portes, y compris le capot et le coffre. Si la voiture est laissée toute la nuit avec les feux allumés, la charge de la batterie risque de s’épuiser.
50. Panneau d’avertissement concernant les ceintures de sécurité.
51. Témoin de pression des pneus. Vérifiez immédiatement la pression des pneus.
52. Le témoin lumineux indique que la clé se trouve dans la voiture.
53. Lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement. (dans les véhicules à transmission automatique).
54. Le système d’aide au stationnement est actif.
55. Le témoin de blocage du volant s’affiche en cas de dysfonctionnement du volant. S’il est jaune, consultez un centre de service, mais s’il est rouge, arrêtez le véhicule.
56. Le système d’airbag ou de ceinture de sécurité est confronté à un problème. Consultez un centre de service.
57. Le mode de conduite ECO apparaît lorsque les conditions de conduite du véhicule permettent d’atteindre une économie de carburant maximale.
58. L’avertissement de frein de stationnement sur le tableau de bord s’allume généralement lorsque vous serrez le frein de stationnement. Si le liquide de frein est visible, cela signifie qu’il peut y avoir un problème avec le système de freinage. Dans ce cas, vérifiez le niveau du liquide de frein. Toutefois, vous pouvez conduire le véhicule jusqu’au centre de service dans cet état. Si le niveau de liquide est bas, il y a une fuite dans le système ou les plaquettes de frein sont usées.
59. Les systèmes d’airbags sont désactivés.
60. L’avertissement ABS s’éteint généralement lorsque le contact est mis et s’allume lorsque le véhicule est démarré. Il peut être activé ou désactivé manuellement sur certains modèles. Si le voyant ne s’éteint pas automatiquement, il est défectueux. Conduisez à faible vitesse et évitez de freiner brusquement.
61. Les systèmes de régulation de vitesse sont actifs. Ce témoin indique que le régulateur de vitesse est actif pendant la conduite. Le véhicule maintient la vitesse préréglée.
62. Ce témoin apparaît lorsque le capot moteur est ouvert.
63. Ce témoin apparaît lorsque le coffre est ouvert.
64. Ce témoin s’allume en cas de défaillance du système d’allumage de la voiture.
65. Ce témoin indique que le niveau de liquide lave-glace est bas.
66. Si ce symbole clignote, la clé de contact est verrouillée en raison d’un transpondeur inapproprié. Si ce témoin s’allume lorsque le véhicule est en marche, le système est défectueux.
67. Contrôle de traction ou programme électronique de stabilité (ESP) : Si ce témoin s’allume, le contrôle de traction ou le système électronique de stabilité fonctionne activement. Le témoin apparaît généralement lorsque les conditions sont glissantes.
68. Mauvais fonctionnement de l’antipatinage ou de l’ESP : Ce témoin indique un problème avec le système antipatinage ou le système électronique de stabilité du véhicule.
Le mot de la fin
Gardez à l’esprit que si les symboles orange ou vert du tableau de bord BMW apparaissent, prenez un rendez-vous d’entretien dès que possible. Si l’un des voyants d’avertissement est rouge et clignote, envisagez d’arrêter la voiture, de la mettre hors tension et de consulter le service après-vente BMW le plus proche pour obtenir une solution. Si ces voyants s’allument uniquement lors du remorquage, vérifiez en priorité le branchement de votre prise remorque 13 broches.
Vous pouvez consulter le manuel d’utilisation de votre véhicule pour vérifier la signification de chaque voyant d’avertissement allumé sur le tableau de bord.
Votre sécurité nous tient à cœur.
Voyants BMW Série 3 (E46, E90, E91) : liste complète et signification
La BMW Série 3 regroupe plusieurs générations aux architectures électroniques bien distinctes, et les voyants du tableau de bord varient sensiblement d’une version à l’autre. Sur la génération E46 (1998-2005), le système d’avertissement reste relativement simple : les témoins principaux couvrent la pression d’huile, la température moteur, la charge batterie et les défauts d’ABS. Le voyant CBS (Condition Based Service) fait son apparition sur cette génération sous la forme d’une clé à molette orange, signalant qu’un entretien est dû selon le kilométrage et les conditions de conduite réelles, et non plus selon un simple compteur kilométrique fixe.
Avec l’E90 et l’E91 (2005-2012), BMW a considérablement enrichi l’électronique embarquée. Le témoin DSC (Dynamic Stability Control) s’allume en orange lorsque le système intervient activement pour corriger une trajectoire : c’est un voyant de fonctionnement normal et non une panne. En revanche, si ce même voyant reste fixe après le démarrage ou s’accompagne du message « DSC défaillant », un diagnostic s’impose. Le DTC (Dynamic Traction Control), mode sport du DSC accessible via un bouton dédié, possède son propre indicateur sur le combiné de bord de l’E90, un point souvent source de confusion pour les conducteurs qui ne l’ont pas activé volontairement.
Sur l’E91 en version break (Touring), un voyant supplémentaire peut apparaître en lien avec le système de suspension à gestion électronique de l’assiette arrière, présent sur certaines finitions. Ce témoin représente généralement une voiture vue de profil avec des flèches indiquant la hauteur de caisse. S’il s’allume en orange, cela signale une anomalie de niveau ou un capteur de débattement défectueux. Par ailleurs, les véhicules E90 et E91 équipés de pneumatiques Run Flat affichent un indicateur de pression des pneus (RPA ou RDC selon l’équipement) : le RPA est un système logiciel basé sur la comparaison des vitesses de rotation des roues, tandis que le RDC utilise des capteurs physiques dans les jantes, leur voyant respectif diffère en forme et en couleur.
Le témoin de filtre à particules (DPF) est particulièrement fréquent sur les E90 320d et 318d en usage urbain : une icône représentant un filtre avec des points s’allume en orange pour indiquer que le filtre est saturé en suie et nécessite une régénération active, idéalement par une conduite soutenue sur route à vitesse stabilisée. Ignorer ce voyant peut conduire à une régénération forcée impossible et à un remplacement du FAP, une opération coûteuse. Sur ces mêmes motorisations diesel, un voyant de préchauffage (spirale orange) s’allume quelques secondes au démarrage par temps froid : s’il clignote ou reste allumé anormalement longtemps, une bougie de préchauffage est probablement défectueuse.
Voyants BMW X3 et X5 : signification des témoins spécifiques aux SUV
Les BMW X3 et X5 partagent avec les berlines de la gamme la plupart des voyants moteur et sécurité classiques, mais embarquent en plus des témoins directement liés à leur architecture de SUV à transmission intégrale xDrive. Le voyant xDrive se présente sous la forme d’une icône représentant les quatre roues reliées par un axe central. Lorsqu’il s’allume de façon fixe en orange accompagné d’un message au combiné, cela indique généralement un dysfonctionnement de la gestion de la répartition du couple entre les essieux avant et arrière, souvent causé par un capteur de vitesse de roue défaillant ou un problème dans la boîte de transfert. Un clignotement de ce témoin pendant quelques secondes lors d’une accélération en terrain glissant est en revanche tout à fait normal.
Sur les générations récentes de X5 (F15, G05), le système Active Cruise Control avec fonction Stop&Go dispose de son propre indicateur sur le combiné numérique. Un voyant représentant une voiture avec des barres de distance devant elle signale que le régulateur adaptatif est actif. Si ce voyant s’affiche en orange ou en rouge avec un avertissement sonore, le radar frontal peut être obstrué (neige, givre, insectes) ou avoir subi un désalignement nécessitant un recalibrage en atelier. Ce type d’intervention requiert un équipement de géométrie spécialisé et ne peut pas être réalisé sans outil de diagnostic BMW homologué.
La suspension adaptative EDC (Electronic Damper Control), disponible en option sur plusieurs versions de X3 et en équipement de série sur certaines finitions X5, génère un témoin spécifique en cas de défaillance d’un des amortisseurs pilotés. L’icône représente une voiture vue de face avec des ressorts symbolisés sous les roues. Un allumage en orange indique que le système est passé en mode dégradé avec un amortissement fixe, la conduite reste possible mais le confort et la tenue de route sont affectés. Sur les X5 xDrive45e hybrides rechargeables, des voyants propres à la motorisation électrique s’ajoutent : indicateur de niveau de charge de la batterie haute tension, voyant de préchauffage du pack batterie par grand froid, et témoin de mode de récupération d’énergie au freinage.
Les X3 et X5 sont systématiquement équipés du système RDC (Reifendruckkontrolle) de surveillance de pression des pneumatiques par capteurs physiques dans les jantes. Le voyant RDC, représentant un pneu vu en coupe avec un point d’exclamation, s’allume en jaune lorsque la pression d’un ou plusieurs pneus est inférieure de plus de 0,3 bar à la valeur de référence. Après un regonflage, il est nécessaire de réinitialiser le système via le menu iDrive, sans quoi le voyant reste allumé même à pression correcte. Contrairement au système RPA des berlines d’entrée de gamme, le RDC identifie précisément quelle roue est concernée et affiche la valeur de pression en temps réel sur le tableau de bord.
Voyants BMW Série 2 : liste des témoins et leur signification
La BMW Série 2 couvre une gamme plus hétérogène qu’il n’y paraît : coupés et cabriolets F22/F23 à propulsion ou transmission intégrale xDrive, mais surtout l’Active Tourer F45 et le Gran Tourer F46, véhicules à traction avant construits sur une plateforme partagée avec les Mini. Cette architecture avant-gardiste pour BMW introduit des voyants absents des séries traditionnelles à propulsion. Le témoin de contrôle de traction THP (sur les moteurs à faible cylindrée), par exemple, peut afficher un comportement différent de celui observé sur une Série 3 ou Série 5, en raison de la gestion spécifique du couple sur essieu avant.
Sur les versions Active Tourer 225xe hybrides rechargeables, le tableau de bord intègre des indicateurs propres à la motorisation électrique : un voyant de charge batterie haute tension distinct de la batterie de démarrage classique, un indicateur de mode eDrive actif, et un témoin de connexion au chargeur. Si le voyant de batterie haute tension s’allume en rouge pendant la conduite, le véhicule peut passer en mode dégradé thermique uniquement et une intervention urgente est recommandée. Le voyant de température de la batterie haute tension, moins connu, peut aussi apparaître par temps très froid, signalant que le pack n’a pas atteint sa température optimale de fonctionnement.
Les Série 2 Coupé et Cabriolet F22 partagent une grande partie de leur électronique avec la Série 1 F20, ce qui signifie que les témoins de direction électrique (EPS), de système de freinage intégré (iBooster sur certaines versions) et de DSC sont identiques à ceux que l’on trouve sur la berline compacte. Le témoin DSC avec la mention « DSC OFF » s’allume en orange lorsque le conducteur désactive manuellement le contrôle de stabilité, rappel utile pour éviter de rouler sans assistance électronique à l’insu du conducteur. Sur les Série 2 Gran Coupé F44 (2019-), l’affichage numérique du combiné de bord permet d’afficher des informations de diagnostic plus détaillées directement sur l’écran, réduisant l’ambiguïté de certains témoins génériques.
Le système CBS (Condition Based Service) est présent sur l’ensemble de la gamme Série 2 et fonctionne selon le même principe que sur les autres modèles récents : il surveille en temps réel la qualité de l’huile moteur, l’usure des plaquettes de frein et l’état des bougies d’allumage pour afficher une date d’entretien prévisionnelle. Le voyant CBS apparaît sous la forme d’une clé à molette verte (entretien dans plus de 3 000 km) puis orange (entretien imminent) sur le combiné de bord. Ignorer ce témoin au-delà de 2 000 km supplémentaires peut entraîner une alerte rouge avec message explicite, et potentiellement une dégradation accélérée du moteur si l’huile a dépassé ses capacités lubrifiantes.
Questions fréquentes sur les voyants BMW
Quels sont les voyants spécifiques à la BMW Série 3 E91 break ?
La Série 3 E91 Touring partage la grande majorité de ses voyants avec la berline E90, mais dispose en supplément d’un témoin lié au système de gestion de l’assiette arrière sur les versions équipées d’une suspension à réglage électronique. Un capteur de débattement défectueux ou une anomalie de niveau affiche une icône de véhicule vu de profil avec des flèches de hauteur de caisse, en orange. Par ailleurs, les versions break diesel (318d, 320d) sont particulièrement concernées par le voyant de filtre à particules (DPF) en usage urbain, en raison des cycles courts peu propices à la régénération automatique.
Que signifie le voyant xDrive sur une BMW X3 ?
Le voyant xDrive sur une BMW X3 s’allume en orange de façon fixe lorsque le système de transmission intégrale détecte une anomalie dans la répartition du couple entre les essieux. Les causes les plus fréquentes sont un capteur de vitesse de roue défaillant, un problème au niveau de la boîte de transfert ou une surchauffe du système lors d’une utilisation intensive. Un clignotement bref lors d’une accélération sur surface glissante est normal et indique simplement que l’xDrive est en train de gérer activement l’adhérence.
Quelle est la signification du voyant de suspension sur une BMW X5 ?
Sur les BMW X5 équipées de la suspension adaptative EDC ou du système pneumatique en option, un voyant représentant une voiture avec des éléments de suspension symbolisés s’allume en orange en cas de défaillance d’un amortisseur piloté ou d’un capteur de hauteur. Le véhicule passe alors en mode dégradé avec un amortissement fixe : la conduite reste possible mais le confort et la stabilité dynamique sont réduits. Un recalibrage ou le remplacement du composant défectueux est nécessaire en atelier équipé d’un outil de diagnostic BMW.
Les voyants d’une BMW X3 sont-ils différents de ceux d’une berline Série 3 ?
La plupart des voyants moteur, sécurité et entretien sont communs entre le X3 et la Série 3, car ils partagent des architectures mécaniques et électroniques proches. Les différences portent principalement sur les témoins spécifiques aux SUV : voyant xDrive (transmission intégrale), RDC (surveillance de pression des pneus par capteurs physiques, systématique sur le X3), suspension adaptative EDC en option, et sur les versions récentes, témoins liés au radar de l’Active Cruise Control adaptatif. Un X3 essence ou diesel sans ces options affichera sensiblement les mêmes voyants qu’une 320i ou 320d.
Comment réinitialiser le voyant de service CBS sur une BMW Série 3, X3 ou X5 ?
La réinitialisation du voyant CBS (Condition Based Service) s’effectue via le menu bord du combiné de bord ou via le système iDrive selon la génération du véhicule. Sur les modèles E90/E91, il faut maintenir le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique à l’allumage du contact sans démarrer le moteur, puis naviguer jusqu’au service concerné et confirmer. Sur les X3 F25/G01 et X5 F15/G05, la procédure passe par le menu « Véhicule » de l’iDrive puis « Service CBS ». Cette réinitialisation ne doit être effectuée qu’après avoir réellement réalisé la prestation d’entretien correspondante.
